Uwaga kierowcy pojazdów o DMC powyżej 12 t. chcący swobodnie poruszać się na terenie Wielkiej Brytanii – zmiany DVS zbliżają się wielkimi krokami! Co to za wielkie zmiany i dlaczego kierowcy/właściciele pojazdów o DMC powyżej 12 t powinni uważnie przeczytać poniższy artykuł? Anglicy lubią zaskakiwać a kolejne wymagania wprowadzane na terenie WIelkiej Brytanii mogą być bardzo uciążliwe dla kierowców/ właścicieli, którzy już od 28 października 2024 r. mogą otrzymać mandaty za brak dostosowania pojazdów do nowych regulacji.
Jak informuje Transport for London w najnowszych komunikatach:
Jeśli prowadzisz ciężarówkę o masie całkowitej powyżej 12 ton, Twój pojazd będzie musiał mieć ocenę trzech gwiazdek lub wyższą lub być wyposażony w Progressive Safe System (PSS), aby wjechać i poruszać się po Londynie od 28 października 2024 r.
Co to w praktyce oznacza?
Aktualnie, aby wjechać na teren Londynu pojazd nie musi posiadać ani jednej gwiazdki – wystarczy, że uzyskał zezwolenie bezpieczeństwa dla pojazdów ciężarowych tzn. HGV Safety Permit. Od 28 października 2024 r. Każde auto o DMC powyżej 12 t, które będzie chciało wjechać do Londynu, będzie musiało posiadać ocenę co najmniej 3 gwiazdek lub wyższą albo będzie musiało posiadać wyposażenie Progressive Safe System (PPS) – oznacza to tyle, że każde auto, które aktualnie posiada 0-2 gwiazdki otrzyma zezwolenie na wjazd do Londynu tylko w sytuacji, gdy będzie wyposażone zgodnie z wymaganiami Progressive Safe System (PSS). Nowy PSS ma na celu poprawę ogólnego bezpieczeństwa pojazdu poprzez środki poprawiające widoczność kierowcy.
Czy uzyskanie zezwolenia bezpieczeństwa (HGV Safety Permit) przed 28 października 2024 r. zwalnia kierowców z obowiązku wyposażenia aut w PSS zgodnie z nowymi wytycznymi?
Niestety nie, zezwolenia wydane przed 28 października 2024 r. dla pojazdów o DMC powyżej 12 t, posiadających 0-2 gwiazdki przestaną obowiązywać 27 października 2024 r. o godz. 23.59. Aby uzyskać nowe zezwolenie bezpieczeństwa każdy pojazd z oceną gwiazdek 0-2 będzie musiał ponownie przejść procedurę ubiegania się o uzyskanie zezwolenia po wcześniejszym wyposażeniu auta zgodnie z PSS.
Jakie będą wymagania Progressive Safe System (PSS) od 28 października 2024 r.?
Każde auto o masie całkowitej powyżej 12 t. będzie musiało:
- posiadać w pełni sprawny monitoring kamerowy,
- posiadać lustra klasy V i VI lub kamera,
- posiadać system informowania o martwym polu widzenia, wyposażony w aktywne czujniki, które odpowiednio ostrzegają kierowcę o obecności niechronionego użytkownika drogi,
- mieć zamontowane z przodu pojazdu system informacji o ruszaniu, ostrzegający kierowcę o obecności niechronionego uczestnika ruchu,
- mieć zamontowane boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe po obu stronach pojazdu, z wyjątkiem przypadków, gdy jest to wyraźnie niepraktyczne,
- mieć zamontowane dźwiękowe ostrzeżenie o manewrowaniu pojazdem, aby zapewnić odpowiednie ostrzeżenie dźwiękowe niechronionym użytkownikom drogi
- posiadać zewnętrzne naklejki i oznaczenia obrazkowe umieszczone na pojazdach, aby zapewnić odpowiednie wizualne ostrzeżenie niechronionym użytkownikom dróg o zagrożeniach występujących wokół pojazdu
Czy można wydłużyć termin na dostosowanie auta do nowych wytycznych?
Tak- ale należy spełnić 2 podstawowe warunki:
- należy złożyć wniosek dla konkretnego pojazdu o masie całkowitej powyżej 12t, o udzielenie okresu karencji (rejestracji należy dokonać online najpóźniej do 27 października 2024 r.);
- należy przedstawić dowód, że zostały zorganizowane prace instalacyjne w celu zamontowania systemu Progressive Safe, ale są one zaplanowane na okres po 28 października 2024 r. (i co ważne przed dniem 4 maja 2025 r. – wówczas kończy się okres karencji dla wszystkich pojazdów, które uzyskały zgodę na wydłużenie terminu na doposażenie auta)
Dopuszczalnymi formami dowodów są pisemne potwierdzenia, rezerwacje terminów w autoryzowanym warsztacie/serwisie lub inna korespondencja potwierdzająca, że zostały zorganizowane prace montażowe lub został zakupiony sprzęt, którego dostawa może nastąpić dopiero po dniu 28 października 2024 r.
Podsumowanie
Biorąc pod uwagę powyższe należy stwierdzić, że, władze Londynu próbując zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w ruchu ulicznym, tak naprawdę postawiło niemałe wyzwanie przed każdym właścicielem/ kierowcą pojazdów o masie całkowitej powyżej 12 t. chcących poruszać się po terenie Londynu. Czy zmiany przyniosą spodziewany efekt? Czy polscy przewoźnicy zaczną rezygnować z przewozów organizowanych do Londynu? A może spełnienie nowych wymagań wcale nie nie będzie takie trudne i w praktyce przyniesie więcej korzyści niż strat.
Patrycja Szostek – radca prawny w Trans Lawyers
